巨鑫钢管助力黄河安罗特大桥中交二公局和二航局双标段项目

9月29日，协会理事单位江苏巨鑫石油钢管有限公司收到安罗高速原阳至郑州段项目黄河特大桥施工现场消息，重达260多吨的南副桥首节钢箱梁及导梁向着线路大里程方向开始顶推，标志着安罗高速黄河特大桥正式启动上部结构施工。

巨鑫钢管此次承揽制作的复合桩钢管，分别是中交二公局承建的安罗高速原郑段黄河特大桥主桥YZSG-2标项目主桥144支约9000吨、中交二航局承建的安罗高速原郑段黄河特大桥主桥YZSG-1标项目主桥24支约1500吨。钢管桩外径为2752mm，厚度为26mm、32mm（桩靴）两种，长度35米，材质Q355C。复合桩钢管外壁采用双层熔融环氧粉末涂层工艺，涂层厚度≥800μm。钢管内部有剪力键、吊耳等附件。截止到9月底，已经累计发运128支复合钢管到项目部。

安罗高速原阳至郑州段项目全长约21.66公里，概算投资106.92亿元。安罗高速原郑段黄河特大桥是全线控制性工程，全长15.223公里，总用钢量约22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。其中，主跨520米的斜拉桥，为目前河南省内最大跨径斜拉桥之一。

该项目顶推施工创下了国内钢混组合梁连续顶推长度（1700米）、单跨顶推距离（100米）、同步控制千斤顶数量（80个）三项国内第一。这也标志着我国长距离大跨径顶推施工关键技术迈向新台阶，为河南省乃至全国同类型工程提供技术储备。

该项目是巨鑫钢管首次参与黄河交通建设，为该公司走向黄河流域、参与黄河特大桥建设打下坚实的基础。巨鑫钢管已经取得API 2B、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等国际认证证书，“JSGG”商标已经在30多个国家和地区注册，他们期盼和多方合作，抱团取暖，各自发挥资源优势，通过“一带一路”、“粤港澳大湾区”、“长江经济带”、“长三角一体化”建设，坚持“国内国际双循环相互促进的新发展格局”，促进国内制造业的增长。