江海直达 水水中转 内河船舶入海！

2023年8月22日，南通通州湾港区河海交界水域划分为相当A级航区获交通运输部海事局批复同意，成为长三角地区首个获批的相当A级航区，其良好的水文气象条件，可供符合航区等级的内河船舶航行、停泊和作业。通过东灶港套闸经运河至长江与沿海水域经长江口至长江相比，航程上节约68%。

内河船“苏盐城货096885”从成世重工平潮码头装载钢材出发，经通扬运河、通吕运河、东灶新河，通过东灶港闸入海。通过相当A级航区，实现更高效、更经济的运输，加快构建多式联运体系。“这是我第一次从内河往海里运货。我这条船之前都在内河跑运输，从来没有到过海。从东灶港出闸后半个小时就到了通州湾外海的华腾码头。”内河船“苏盐城货096885”船主说。这艘船是由内河进入海域的首艘船舶，江海直达成为现实。

优化调整运输结构，“公转水”是进一步提升综合运输效率、降低物流成本的有力抓手，也是南通“营商环境提升年”的有力注脚。“我们原来用的是大货车运输，一车正常装的是30吨。这次试航转水运，我先装了300吨。后面大船可以转450吨，平均下来运费只有原来的一半。”成世重工副总经理刘咏说，“我的大件运输是从九圩港闸出江，往南到上海方向，往西到南京、扬州方向。海船运输成本是江船的3倍，后续的东灶港闸能拓展，对我们超大件运输降本增效的意义不可替代。”

通航，离不开内河航道等级的提升。近年来，南通港航致力于江海直达攻坚行动。自2021年开始的通吕运河航道整治工程，从五级航道提升为三级航道，整治里程58.254公里，改建桥梁13座，东可人海，南可入江，为千吨级船舶的运输提供了基础设施条件。通扬线市区段（通栟河口-五岔河口）原为卡脖子航道，航道等级低、护岸年久失修，随着该段保通维护工程的实施，船舶的安全顺利通行有了保障。

本次内河船舶在相当A级航区内顺利完成首航任务，千吨级船舶江海河联运，江海港口通达，成为现实。下一步，随着东灶新河航道整治工程的开工建设，新江海河、通扬线市区段保通工程二期的深入推进，将为船舶通行提供基础设施条件，大大推动企业的降本增效，促进营商环境的提升，为地方经济的发展做出贡献。