全球单体容量最大漂浮式风电平台 “明阳天成号”拖航任务圆满完成

8月13日，由常务理事单位正力海洋工程有限公司承接的全球单体容量最大漂浮式风电平台“明阳天成号”从广州黄船海工码头拖至阳江明阳青洲四海上风电场拖航任务顺利完成，总航程 191海里，历时五十多个小时，再次刷新了国内在浮式风机拖航超高、超大、超宽“三超”领域难度纪录。

整座风电平台排水总量约1.2万吨，总长117m，基础水面宽度105m，其叶轮最高处达219米，空中最大宽度约为369米。整体拖航设计吃水5.5米，平台排水总量约1.2万吨，到达现场压载至作业工况下平台排水总量约1.5万吨。此次拖航共使用1艘大型主拖轮与8艘辅助拖轮、8艘警戒船通力协作完成，在此前从无风机拖航项目使用如此之多的拖航船组。且多艘拖轮长时间航行于外海区域，涉及航道水域水文条件复杂，专业技术要求极高，对作业天气要求极苛刻，拖航作业难度极大，且无同类项目可进行经验借鉴。为保障拖航任务安全顺利开展，正力海洋工程有限公司协调了20多个相关单位和部门，并多次组织权威专家组对项目作业方案各个实施环节进行研讨、论证，同时邀请武汉理工大学制作拖航仿真模拟可行性研究报告，力求拖航项目做到“零事故、零伤害、零损失”。

8月11日凌晨5时，经过对引航安全及风险控制的科学论证，合理的出港作业窗口到来，拖航项目正式启动。由8艘全回转港作拖轮协助风机整体离泊黄船海工码头。离泊至港池外后，拖带船队重新编队，由“正力 18000”主拖轮进行接拖，保持正拖出港编队。因出港航道狭窄，水域低浅，出港必须全程保持高精度控制作业。“明阳天成号”从广州南沙港池出发后，沿着广州港出海航道驶入珠江出海口，在与深中通道、港珠澳大桥“会面”后驶出伶仃洋。随后，“明阳天成号”将继续向西前行，途径珠海、江门以及阳江南鹏岛海上风电场，最终向目的地进发。

“明阳天成号”启航出海

明阳天成号”驶出广州南沙港

“明阳天成号”通过深中隧道西人工岛

 “明阳天成号”通过深中通道

 “明阳天成号”通过港珠澳大桥

“正力18000”主拖轮

“正力18000”轮作为本项目的主拖轮，主导了这台“巨无霸”的拖带任务。面对海域水文条件复杂，以及水流流速大、转向变化频繁等困难，“正力18000”轮一直保持全马力运行不停机，多名驾驶员轮流值守，随时观察风向、水流变向情况并及时采取措施；轮机部人员加大设备巡查力度，以确保机械设备不出故障安全运行。经过五十多小时的连续奋战，“明阳天成号”轮的拖带任务得以顺利完成。

“明阳天成号”总装机容量16.6兆瓦，由两套8.3兆瓦的风电机组以“V”字形排列组合而成，共用一个漂浮式基础，是全球容量最大的双转子漂浮式风机。可应用于水深35米以上的全球广泛海域，平均每年可发电约5400万度，能满足3万户三口之家一年的日常用电。

启航仪式领导合影

此次拖航任务的圆满成功，不仅标志着正力海洋工程有限公司在海上拖航工程领域取得了里程碑式的重大进展，更是为国内风电平台建设中的“超大型、超高度、超宽度”拖航作业树立了典范，提供了宝贵的实践案例与经验积累。这一成果不仅彰显了正力海洋工程有限公司在技术实力、操作经验及项目管理上的卓越能力，也为未来超大型海上风电设备拖航安全作业提供了更优解决方案，助力国家早日实现“碳达峰、碳中和”的目标。