宋家慧理事长受邀参加混合气带压开仓施工方案专家评审会

2025年6月30日，受中铁十一局集团有限公司的邀请，协会宋家慧理事长参加了“甬舟铁路金塘海底隧道1728环混合气带压开仓专项施工方案”专家评审会。评审专家组组长由国家最高科学技术奖获得者、中国工程院钱七虎院士担任，宋家慧理事长和中国岩石力学实例专委会竺维彬主任担任专家组副组长。中铁十一局集团有限公司周晗总经理等领导出席会议。

甬舟铁路正线全长76.4公里，设计时速250公里/小时，主体工程采用桥+隧组合，桥隧占比为90.26%，被誉为“铁路版港珠澳大桥”。金塘海底隧道是当前建设难度最高的隧道之一，西起宁波北仑的青峙化工码头西侧，东至舟山金塘岛，为单洞双线隧道，全长16.18km。建成后，将是全世界最长、直径最大的海底高铁隧道。此次1728环三元混合气带压开仓作业换刀点位水土压力为6.3bar，带压作业绝对压力达到7.3ATA。协会常务理事单位上海交大海科院科研团队提供了盾构氦氮氧三元混合气常规减压表。

会议在听取了项目设计单位汇报和11位专家的评审意见后，根据评审组长钱七虎院士的建议，由评审组副组长宋家慧理事长就方案中有关高气压开仓设计方案发表小结性总结。宋家慧理事长在发言中首先向为国家科研和国防事业做出突出贡献的钱七虎院士表示了由衷的敬佩。同时真诚希望钱院士今后能够更多地关注和帮助国家潜水行业实现高质量发展。针对本项目，宋家慧理事长在总结归纳业内几位专家意见基础上，高度评价了甬舟铁路在国家经济建设中的重要作用，认为施工方案前期调研充分，框架结构完整，技术路线科学合理，编制的减压方案经过载人试验验证，安全可靠，满足现场应用要求。希望施工单位在现场作业中严格遵守潜水高气压作业的各项法律法规及规范，保证工程安全进行。同时，在实施中发现总结方案与现场的差异性，为大深度盾构高气压潜水作业积累宝贵经验。

宋家慧理事长在发言中简要介绍了中国潜水救捞行业协会的基本情况，以及协会服务于国家加快建设海洋强国和一带一路总体目标的主要工作。中国潜水救捞行业协会在国内首次建立了规范的潜水高气压盾构作业人员培训体系，通过颁发高气压（盾构）作业证书，填补了国内空白。同时，协会还组建了市政工程潜水和盾构高气压作业专业委员，颁布了一系列盾构潜水高气压作业规范标准，体现了协会在该领域的专业性和权威性。

协会专家委员会成员安潜科技（深圳）有限公司张辉主任医师、东部战区海军医院吴建国主任、上海交通大学石路副研究员作为评审专家也应邀参加本次评审会，并对项目方案提出了极具专业性的意见建议。