重庆长航救助打捞工程有限公司800吨起重船“重庆应急012”圆满完成首次实战吊装

近日，协会理事单位重庆长航救助打捞工程有限公司（以下简称：重庆长航“）所属的800吨变幅式自航起重船“重庆应急012”，在重庆黄桷沱长江大桥钢梁吊装工程中成功完成660吨钢梁的精准吊装。这是该装备列装后的首次实战应用，标志着长江上游内河水上起重能力正式迈入“800吨级”新阶段。

“重庆应急012”于2026年2月25日正式列装公司，该船起吊能力最大800吨、最大起吊高度75米、过桥工况吊臂角度6.7度，性能均创造了长江上游同类型船舶第一。使公司水上起重能力从原有的300吨级跃升至800吨级，填补了长江上游大型水上起重装备的空白，对完善长江上游航运装备体系、提升应急处置能力具有重要意义。过去，面对特大件吊装或重大水难事故，公司往往需要引入外部力量或多船协同抬吊，作业组织复杂、安全风险较高。如今，这艘“硬核装备”的交付，让公司具备独立应对复杂水域特大件吊装及重大水上突发事件的能力，为保障长江上游黄金水道安全畅通提供了坚实的装备支撑。

黄桷沱长江大桥是目前世界在建最大跨径公轨两用悬索桥，全长1260米，主跨765米，是渝长高速复线连接道的控制性节点工程。此次吊装单件起吊重量达660吨，对船舶定位、吊装精度及设备稳定性提出了极高要求。为确保“首吊”万无一失，公司提前启动筹备工作，技术人员对船舶定位方案、吊耳承重、吊点布局等关键环节进行了多轮仿真计算与现场复核，制定了周密的专项施工方案和安全保障措施。作业当日，现场指挥精准调度，各岗位人员全程紧盯设备姿态与水文变化，经过数小时连续平稳作业，660吨钢梁精准嵌入预定位置，充分验证了“重庆应急012”在极限载荷下的卓越稳定性、操控精度及复杂环境适应能力。

此次成功作业，不仅是对新装备性能的全面检验，更是一次多部门协同、平急结合的实战演练。通过本次实战，公司在大型桥梁钢结构吊装工艺、复杂水文应对、多岗位协同等方面积累了宝贵经验，为未来承担特大型桥梁钢结构吊装、超重型装备水上转载、重大船舶打捞及水上特大事故抢险等任务奠定了坚实基础。

重庆长航将以此次装备升级和实战告捷为契机，继续坚持“平急结合、服务社会”的宗旨，结合新装备性能特点，加快推进操作、维护、保养等培训，确保装备尽快形成最大化战斗力，并积极参与地方重大工程建设，发挥装备效能服务经济社会发展，同时保持枕戈待旦的应急救援状态，共同推动我国潜水打捞与应急救援事业高质量发展，为守护长江安全贡献更大力量。

来源：重庆长航救助打捞工程有限公司